Hoffmann S300 1953

Hoffmann S 300 z roku 1954. Model z próbnej serii zaprojektowanej dla Bundeswehry. Ostatecznie jednak producent nie uzyskał wojskowego kontraktu, co przyczyniło się do upadku firmy.

Jakob Oswald Hoffmann przeniósł swoją wytwórnię rowerów do Lintorf koło Düsseldorfu zaraz po zakończeniu drugiej wojny. Zaczął od produkcji sprzętu kuchennego, narzędzi i rowerów. W 1948 firma zaczęła produkować motocykle. Zaczęli od serii motocykli z silnikami ILO, od 125 do 250 cm3. Następny był model Gouverneur z napędem wałem Kardana oraz dwucylindrowym, czterosuwowym silnikiem typu boxer o pojemności 248 cm3, zaprojektowanym przez Richarda Küchena i jego brata Xavera. Silnik ustawiono w ramie poprzecznie względem zwykłego położenia. Moc tego pierwszego modelu wynosiła 11 KM przy 4500 obr/min. Jego kontynuacją był MP 250-2, a w 1953 pojawił się S 300 o mocy zwiększonej do 14.5 KM przy 4800 obr/min. W latach 1949-1954 Hoffmann wyprodukował też na licencji ponad 60 tysięcy skuterów Vespa. Spór prawny z Vespą zakończył tę działalność. W tym samym roku Hoffmann zaprzestał też produkcji własnych motocykli. Bez licencji na skuter Vespa Hoffmann nie był w stanie poradzić sobie z kłopotami wynikłymi z utraty kontraktu na S 300 i zarazem ze stratami związanymi z wdrożeniem produkcji mini-samochodu (wycofanego po kolejnym sporze prawnym, tym razem z BMW). Z tego powodu firma upadła.