Monark 1942

Monark z roku 1942, z czterosuwowym silnikiem Albin 500 cm³.

Monark, znany też pod nazwami Cykelfabriken Monark AB oraz Monark AB, to szwedzki producent rowerów, mopedów i motocykli. Wytwórnia została założona w Varbergu w Szwecji przez przemysłowca Birgera Svenssona. Monark zbudował swój pierwszy motocykl w 1913, lecz najwcześniejsze konstrukcje nie były sprzedawane pod nazwą Monark; ta marka powstała dopiero w 1927. W latach 1920-1927 Monark budował lekkie motocykle dla firmy Esso.

W 1927 Monark zaproponował linię własnych motocykli z dolno- i górnozaworowymi silnikami Blackbourne, 250 i 600 cm³. W latach 30-tych zaczął też wytwarzać motorowery z silnikami Ilo 98 cm³. Podczas drugiej wojny Monark robił czterosuwowe motocykle 500 cm³ z silnikami Albina dla neutralnej armii szwedzkiej. Były one wzorowane na konstrukcjach Husqvarny. Po wojnie Monark urósł do rangi największego szwedzkiego producenta motocykli. Oferował szereg modeli z silnikami zewnętrznych firm, jak Ilo, Villers, Ardie, Husqvarna, Franco Morini czy Sachs. Na ogół były to lekkie dwusuwy. W latach 50-tych firma zaczęła odnosić sukcesy w wyścigach motokrosowych. W 1959 Sten Lundin zdobył mistrzostwo świata w klasie 500 cm³ na jedynym powojennym czterosuwie Monarka (znów z silnikiem Albin).

W 1961 Monark połączył się z firmą Nymanbolagen, formując Monark-Crescentbolagen, w skrócie MCB (Nymanbolagen to była szwedzka wytwórnia motocykli z Uppsali z długą tradycją, przed 1947 znana pod nazwą Nymans Verkstäder). W latach 70-tych Monark zainteresował się wyścigami szosowymi; w tym czasie powstał lekki wyścigowy Monark Crescent (po lewej). Jednak sprzedaż zaczęła spadać i w 1975 produkcję motocykli ostatecznie wstrzymano. Obecnie wytwórnia Monarka należy do Cycleurope, będącej z kolei własnością grupy Grimaldi Industri AB.