Rower z węgierskim silnikiem Dongó produkowanym na licencji Mosquito. Zawieszony pod ramą roweru silnik napędza rolką tylne koło.
![[img]](/file/dongo/img_1.jpg)
![[img]](/file/dongo/img_2.jpg)
Produkcji silnika Dongó podjęła się fabryka amunicji myśliwskiej w Székesfehérvár. Prototop, oparty na włoskim wzorze, wykonano w 1955. Był to dwusuwowy silnik o pojemności 38cm3, montowany pod piastą rowerową. Wzorowany był na Mosquito firmy Garelli. Silniki doczepne Dongó były produkowane w latach 1955-1957.
![[img]](/file/dongo/img_3.jpg)
![[img]](/file/dongo/img_4.jpg)
![[img]](/file/dongo/img_5.jpg)
![[img]](/file/dongo/img_6.jpg)