![[img]](/file/triumph_k200/img_23.jpg)
Triumph K200 produkcji Triumph-Werke Nürnberg AG, firmy założonej w 1896 w Norymberdze jako filia Triumph Engineering Co. Ltd. Brytyjski i niemiecki oddział rozdzieliły się na dwie niezależne firmy w 1913.
Marka Triumph lub TWN (skrót od Triumph-Werke Nürnberg) istniała do 1957. W 1956 firmę przejął Max Grunding, właściciel Adlera, który zdecydował się wstrzymać produkcję motocykli w norymberskiej fabryce.
![[img]](/file/triumph_k200/img_25.jpg)
Triumph K200 był budowany w latach 1934-1937. Wyposażony był w dwusuwowy, jednocylindrowy silnik 197 cm3 ze średnicą/skokiem cylindra 59 mm x 72 mm. Moc 6 koni mechanicznych, waga 130 kg, prędkość maksymalna ok. 70 km/h. Napęd bezłańcuchowy (wał Kardana), trójstopniowa skrzynia biegów. Patrz też: inny egzemplarz motocykla Triumph K200
![[thumb:img_19.jpg]](/file/triumph_k200/img_19.jpg)
![[thumb:img_2.jpg]](/file/triumph_k200/img_2.jpg)
![[thumb:img_3.jpg]](/file/triumph_k200/img_3.jpg)
![[thumb:img_4.jpg]](/file/triumph_k200/img_4.jpg)
![[thumb:img_5.jpg]](/file/triumph_k200/img_5.jpg)
![[thumb:img_6.jpg]](/file/triumph_k200/img_6.jpg)
![[thumb:img_7.jpg]](/file/triumph_k200/img_7.jpg)
![[thumb:img_8.jpg]](/file/triumph_k200/img_8.jpg)
![[thumb:img_9.jpg]](/file/triumph_k200/img_9.jpg)
![[thumb:img_10.jpg]](/file/triumph_k200/img_10.jpg)
![[thumb:img_11.jpg]](/file/triumph_k200/img_11.jpg)
![[thumb:img_12.jpg]](/file/triumph_k200/img_12.jpg)
![[thumb:img_13.jpg]](/file/triumph_k200/img_13.jpg)
![[thumb:img_14.jpg]](/file/triumph_k200/img_14.jpg)
![[thumb:img_15.jpg]](/file/triumph_k200/img_15.jpg)
![[thumb:img_16.jpg]](/file/triumph_k200/img_16.jpg)
![[thumb:img_17.jpg]](/file/triumph_k200/img_17.jpg)
![[thumb:img_18.jpg]](/file/triumph_k200/img_18.jpg)
![[thumb:img_20.jpg]](/file/triumph_k200/img_20.jpg)
![[thumb:img_21.jpg]](/file/triumph_k200/img_21.jpg)
![[thumb:img_22.jpg]](/file/triumph_k200/img_22.jpg)
![[thumb:img_24.jpg]](/file/triumph_k200/img_24.jpg)